目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们公司是七个竞聚率泵配七个低压软管它的胜机，四是竞聚率泵组成部分的这类呃喷汽压力会较高能可实现1,680传统型的直列泵呢是才能可实现1,280我的喷汽压力较高任何我的柴油条件吸雾好些我的柴油条件性好些我的这类喷汽压力更足我的冲力更足如此另一个还是不同点于直列式如何理解呢直列式的大泵。

它是下有个是镍核伞伞齿的一位单位，这便是起因素的最主要的的噪音源其一那就我们的的单个泵型式是如果没有该镍核伞伞齿的但是属于我的该型式关键了我的该起因素的的的噪音会更低。这2点都要型式随带来的一位必然趋势最终结果那就再有便是属于我的该单个泵型式的保修成本预算会更强，例如说该泵变质了那就我只需要做对这一位泵做拆换就不错了，而不就说是属于我一小部分的该大泵，那同一个直列泵经典是大泵，不就说一小部分一位大泵两次性换孔。

随着哪一缸掉了这有一个要换那修补利润较高，进而其余正是说它的低压油低压进气软管的这有一个长相应正是说这有一个宽度更短。低压进气软管说白了讲就它边是低压喷油的水压尤其是高这有一个宽比越长，然而这有一个出现问题率也许说安全风险性会更高。那样自己的这有一个低压进气软管正我知道你人眼可看见的这麼多，以说它的这有一个长相应越窄那样它的稳固性就越高真是竞聚率泵结构特征的有一个特种。