208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,广西顶博发电机组制造:上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 首要规模 | 燃料耗 | ||
| 柴油密度机技术参数 | SC9D310D2 | 额定功率 | L/h |
| 柴油车机类型 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 点燃具体方法 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 电磁阀连接结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 标准气缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 里程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 挤压比 | 18: 1 | ||
| 闹脾气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 柴油模式 | |
| 喷油提早角 | 6°BTDC | 喷助力泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 要花费740kg (1631b) | 控速器 | 电调 |
| 内部结构尺寸图 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 设备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴高速旋转路径 | 逆时针(从飞轮端看) | 揭开重压 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 燃料柴油滤清器 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃油 | 轻静音 |
| 配气学校 | 注油模式 | ||
| 连接结构 | 顶置气门 | 防锈原则 | 阻力外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴带动力轮齿的方法 |
| 冷态气门腐蚀痕迹 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机油空气滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 排气管门0.5mm (0.0197in.) | 齿轮油存储容量 | 最多 19L(5.02gal.) | |
| 世界上最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏斜角 | 前伸25° | |
| 重置启用 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 光滑油 | 关联性食用保養证明书 |
| 冷却后操作系统 | 发动机机数据统计 | ||
| 急冷行为 | 惠阳淡水循环法冷却后 | 冷却后液客流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 放凉液存储空间 | 12L( 3.17gal.) | 冷去液热亏损资金 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发倾向) | 中冷器热经济损失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压力差模式 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气视频流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 自吸泵 | 离心分离式,腰带带来 | 改装排气管用户量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵用户 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气管温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 极限限制发展阻力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气程序 | 3kPa (新滤心) |
| 开起温. 82°C | 6kPa(脏空压三滤,需拆卸) | ||
| 开高工作温度. 93°C | 排气管机系统 | 10kPa(最明显) | |
| 换气扇 | 电吹风式,可塑料小风扇 | 最大允许的海拔有 | 2000m |
| 的直径762mm, 10片 | 中冷器压力差规定值 | 10kPa | |
| 工作频率8 kW | |||
| 家用电器软件 | |||
| 带发同步电机 | 28V×55A | 蓄微型电池输出功率 | 24V |
| 的电压调控器 | 内嵌式式,整合集成运放式调结器 | 蓄微型汽车电瓶储存量 | 180AH |
| 运行电动马达 | 24V×7.5kW | ||
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