CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM打着机的核心思想元器件，如曲轴、活塞环件、缸套、轴瓦、活塞环件环、进进气门、减震器、大大气压缩视频机均运用国际性专业性零元器件集团的类产品。该打着机热供热量低、机械设备制造供热量低、整套装置安全高朝，可减慢汽车汽车机油脆化线速度，减慢组件修改过渡期和汽车汽车机油的修改过渡期，为普通用户浪费资金。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打着机的最快然烧有压力值达20MPa，高然烧有压力值重要于使燃料有效率高率然烧，所以打着机更节油。近年B10生存期在50万km下类的特重型卡车打着机电机額定功率时速大多数在20001/ min下类，CA6DM的最快电机額定功率时速为1900/min,打着机耐腐蚀性e更加接近知名当先技术。

该发起机用到知名上高技术领先的挤压缓解压力剎车设备，所以用到了独立自主制作的认证高技术。发起机剎车与进气剎车的同时操作，两个剎车、两个确保，使车辆过载下坡剎车更安全性，极大变少了剎车蹄片的磨损情况，极大变少了剎车蹄片替换机会。该发起机重 载初始和加快和提升超车愉快，陡坡操作的变速箱器档位比这类车高1两档。 车辆行驶情况错误率高，接连加快和提升换档时间段短。

PTO运转模拟输出传动比达1200 .m,可要求12m3之上水泥地面土掺和车的必须。启思想机械设备制造部门架构的启思想架构优缺点是每缸四气门、顶置凸轮机构轴设计的概念，气征体为双称架构。